„Je třeba vybudovat cestu, jež povede mimo hustě zastavěné území Otrokovic a dokáže odvést zejména nákladní dopravu ze stávajícího průtahu městem. Díky tomu se sníží hluk u domů, které kolem průtahu stojí,“ přiblížil ministr životního prostředí Richard Brabec.
Jeho resort vydal souhlasné stanovisko EIA, v němž za splnění několika podmínek souhlasí s výstavbou obchvatu. Tento krok bylo třeba udělat, protože to požadovala Evropská unie.
Zbývá vyvlastnit tři pozemky
Silničáři ještě musejí vyvlastnit tři zbývající pozemky a získat vyjádření dotčených orgánů. Pak požádají o stavební povolení.
„Věřím, že bychom ve druhé polovině příštího roku mohli začít stavět,“ nastínil šéf zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic ČR Karel Chudárek.
V to doufají i obyvatelé Otrokovic, kterým by se po dokončení dálničního obchvatu skutečně ulevilo.
„Přes centrum města pak nebude jezdit tolik aut. Důležité také je, aby byl obchvat hotový ještě předtím, než se začne rozšiřovat železnice a pod kvítkovickou křižovatkou se bude budovat tunel,“ přiblížil otrokovický starosta Jaroslav Budek.
Postojů i argumentace ministra životního prostředí si cení. A přeje si, aby se na obchvat podobnou optikou podíval i ministr dopravy. Otrokovice se u něho snaží zatím marně domoci toho, aby se za jízdu na dokončené části obchvatu neplatilo (více zde).
Vznikat začne i D49 z Hulína do Fryštáku
Hotový obchvat města by pomohl také řidičům, kteří přes Otrokovice projíždějí. Bude součástí dálnice D55 a cesta po něm by byla rychlejší než přes centrum města. Dálnice pak bude pokračovat na jih směrem na Uherské Hradiště.
Ministerstvo životního prostředí před časem vydalo souhlasné stanovisko EIA i pro dálnici D49 z Hulína do Fryštáku (více zde).
Chudárek i v tomto případě doufá, že by se příští rok mohlo začít stavět.
Stát má na dálnice D55 a D49 pro příští rok připravené peníze. Celkově půjde o investici za téměř deset miliard korun.
