"Během ledna bude známý vítěz a věřím, že na přelomu března a dubna by se mohlo začít stavět," uvedl zlínský radní Josef Novák.
Cyklostezka povede z místní části Louky podél řeky Dřevnice na hranici katastru Zlína s Otrokovicemi, která je u malenovické továrny Tajmac-ZPS.
Řeky se bude držet i na otrokovickém území a skončí u hlavního kruhového objezdu.
Dojíždění do Zlína bude bezpečnější
Až bude hotová, což má být na podzim, spojí krajské město s cyklostezkou podél Baťova kanálu, respektive s dálkovou cyklotrasou zvanou Moravská stezka.
Hlavně ale pomůže lidem, kteří jezdí mezi Zlínem a Otrokovicemi na kole prakticky každý den.
"Cyklostezka do Zlína je nutná, protože intenzita dopravy na silnicích stoupá," připomněl starosta Otrokovic Jaroslav Budek. "Už jsme byli rozhodnutí vybudovat ji z vlastních peněz, nakonec se však podařilo získat dotaci."
To celou stavbu usnadní a zrychlí. Kdyby ji město platilo samo, muselo by ji rozdělit na tři části. Díky evropským penězům ji postaví najednou. Obě města vybudují zhruba tříkilometrové úseky. Ten otrokovický vyjde na 15 milionů korun a hotový bude do 30. září.
Pozemky museli vykoupit dráž
Zlínská část se zpozdila kvůli komplikovanému výkupu pozemků. Poslední várku získalo město teprve na podzim a muselo za ně zaplatit čtyřnásobek ceny. Bez pozemků by ale nemohlo získat dotaci (více zde).
"Snažili jsme se vyjednávat, ale když nejde o veřejně prospěšnou stavbu, máme omezené možnosti," připomněl Novák.
Nakonec představitelé radnice cenu akceptovali a místo 506 korun za metr vyplatili poslednímu majiteli pozemků dva tisíce korun.
Cyklostezku do Otrokovic plánují otevřít ještě na podzim, stejně jako propojení Zlína s Lukovem kolem zoo v Lešné. Stavět se má současně. Ve snaze podporovat cyklisty si vedení obou měst rozumí.
"Chceme po lidech, aby více využívali jízdní kola nebo kolečkové brusle, tak jim k tomu také musíme vytvořit podmínky," konstatoval Budek.
