Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Na zaparkované vraky aut jsou města krátká, pomoci má změna zákona

  8:27aktualizováno  8:27
Ve Zlíně stojí desítky nepojízdných aut, jejichž likvidace je velmi obtížná. Třeba plevelem zarostlá mazda na Jižních Svazích, posprejovaný fiat s vypuštěnými pneumatikami poblíž centra nebo felicia s prohnilou karoserií v Malenovicích. Stojí tady už rok či dva.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: Otto Ballon MiernyMF DNES

Lidé sdílejí fotky vraků na sociálních sítích, stěžují si strážníkům i na radnici. Jenže bez výsledku.

Problém s autovraky, kterých je ve Zlíně asi třicet až čtyřicet, je totiž těžko řešitelný. „Všechna auta zabírají cenná místa. Jako město máme velkou snahu tento problém řešit, jenže nemáme rozhodovací pravomoc,“ řekl náměstek zlínského primátora Ondřej Běták.

Právě na magistrát a městskou policii se lidé obracejí nejvíce. „Setkáváme se často s tím, že nám ukazují jednotlivá odstavená auta a táží se, proč s tím nic neděláme. My však můžeme takové auto jen označit štítkem a předat podnět vlastníkovi komunikace,“ vysvětlil zástupce šéfa strážníků Pavel Janík.

Někdy se majitel vozidla rozhoupe a vůz zmizí, častěji se ale nestane vůbec nic.

Návrh: Vytvořte nový pojem pro dlouhodobě odstavená auta

Hlavní potíž je v tom, že většina vozů nenaplňuje definici autovraku podle zákona. Tím pádem nemohou být odtažena k likvidaci. Vedení magistrátu chce proto změnit příšlušný zákon, docílit toho hodlá prostřednictvím Svazu měst a obcí ČR.

Ten se na základě požadavků Zlína obrátil na ministerstvo životního prostředí a očekává, že se podaří nalézt řešení.

„Jednou z možností je úprava stávajícího pojmu autovrak tak, aby bylo možné situaci řešit, nebo vytvoření nového pojmu pro dlouhodobě odstavená vozidla a s tím souvisejících kroků,“ naznačil výkonný ředitel kanceláře Svazu měst a obcí ČR Pavel Drahovzal.

Sám předpokládá, že by prosazení změny nemuselo být zvlášť obtížné, i když si asi vyžádá hodně času.

Dohodnout se musí ministerstva životního prostředí a dopravy, která se v zákoně potkávají. „Řešitelné to určitě je. Ministr Brabec a ministr Ťok se k problematice nedávno sešli a dohodli se na vyjasnění pojmů zákona o pozemních komunikacích, kde se jasně vydefinuje termín ‚zjevně technicky nezpůsobilý‘,“ potvrdila mluvčí ministerstva životního prostředí Petra Roubíčková.

Podle současného zákona totiž může být za vrak označeno vozidlo jen tehdy, pokud je trvale technicky nezpůsobilé provozu. To znamená, že obnovení jeho způsobilosti by si vyžádalo výměnu, doplnění nebo opravu podstatných částí mechanismu nebo konstrukce vozidla.

Podle města chybí úředníkům odvaha, ti odkazují na zákon

„To je například chybějící část hnacího agregátu či výrazné poškození karoserie havárií,“ sdělil Petr Hlaváč z radničního odboru koncepce a realizace dopravních staveb.

Právě tento odbor z pozice státní správy problematiku řeší a rozhoduje o tom, které auto skutečně vrakem je a je možné ho nechat zlikvidovat, a které nikoliv.

Podle Bětáka však úředníkům schází odvaha, aby byli ráznější.

„Zákon jim nabízí poměrně široké možnosti. Podle našich zkušeností je drtivá většina odstavených vozů fakticky vrakem. Upozorňovali jsme na případ evidentně rozpadlého auta, kterému chyběly části, ale úředník jej za vrak neoznačil,“ poznamenal zlínský náměstek.

Úředníci naopak tvrdí, že u většiny aut, na něž veřejnost upozorňuje, správní řízení zahájit nelze. Zákon totiž počítá i se situacemi, kdy může být majitel auta dlouhodobě hospitalizovaný nebo ve výkonu trestu odnětí svobody.

K iniciativě Zlína by se přidala i další větší města v kraji, i když nikde není problém tak rozsáhlý jako v krajském městě. Například v Uherském Hradišti zlikvidovali loni i letos pouze jediný vrak.

„Problémem ale jsou nepojízdná vozidla odstavovaná mimo cesty. Většinou se těžko prokazuje, kdo tam vůz nechal, a věc je velmi obtížně řešitelná,“ poukázal mluvčí uherskohradišťské radnice Jan Pášma. Město se potýká i s tím, že odborné firmy odmítají přebírat vozidla k likvidaci bez souhlasu vlastníků.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

V lodní palubu s kajutami, lehátky a hvězdnou oblohou se proměnil dříve...
Majitelé lázní ve Zlínském kraji přidali sestrám sami. Bez peněz od státu

Zdravotní sestry v Luhačovicích a Ostrožské Nové Vsi mají letos vyšší mzdy. A to přesto, že majitelé lázní nepřijali od ministerstva zdravotnictví nabízené...  celý článek

(ilustrační foto)
Automaty zmizí ze zlínských hospod. Podle kritiků je to pořád málo

Zlínští zastupitelé schválili vyhlášku, která by měla ve městě snížit počet hracích automatů, jichž začalo přibývat. Přístroje budou muset zmizet ze všech...  celý článek

Emil Filla, Zátiší s kartou a dýmkou
Železničáři v Chropyni opraví rodný dům Emila Filly. Narodil se na nádraží

Seznam oprav, které se plánují na železnici ve Zlínském kraji obsahuje velké investice v řádech stovek milionů, ale i menší akce. Dotknou se také jednoho...  celý článek

Vyfoťte, vystavte, prodejte
Vyfoťte, vystavte, prodejte

Prodávejte jednoduše přes mobilní aplikaci Bazar eMimino.cz.

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.