Tak konkrétně oblast Boněckého rybníka již byla schválena k prodeji developerovi, pokud se nepletu. Takže jaké městské byty v této oblasti? A patrové parkování ve stylu zvedáků je snad vtip. Nevím, jak by se řešilo mj. vlastnické právo i samotné ovládání... Je to prostě jen snaha se zalíbit voličům.

ANOfertník, který nemůže udělat rozhodnutí bez konsultace s Konfidentem (má "jeho číslo na mobil"), resp. s vysoce postaveným členem tohoto gangu?

Zajímavá visitka reinkarnace starostrukturního jednání do nových tváří, soudruhy ze sedmdesátých let by to potěšilo.

Jak se chová ano je vidět na příkladu Kroměříže a jeho starosty který si dovolil mít jiný názor. ANO dnes může volit skutečně jen blázen nebo bývalí voliči socanu

Nikdy a nikde nevolit ANO!

Bohuzel zatim dle meho nazoru nejrozumnejsi nazory ze vsech kandidatu.

"Díky" stagnaci po mnoho let, kdy čas běžel a nic zásadního se pro Zlín v dopravě, organizaci, zdravotnictví ad. neudělalo, je třeba naléhavě přejít k činům. Výběr kandidátů bude však nesmírně obtížný. Všichni slibují, ale jen málokdo ví, o čem mluví. Nezbývá, než zkusit jiné tahouny, kteří konečně stavem pohnou a život se rychleji změní k lepšímu.

Pane Bajajo, jde o to, kde jsme a kde jsme mohli být. O mnoha problémech se dlouho vědělo, ale nic se pro jejich řešení neudělalo. Zkuste si stav projít sám, o některých jsem už psal dříve.

Dát ve Zlíně dopravu do podzemí je neproveditelné.

Zlín potřeboval zásadní řešení dopravy již před 50 lety. Nedávno dokončená 4proudovka nestačí po několika málo letech.

Dopravní vizi lze přijat pouze od komunistů, kteří mluví o potřebě vybudování obchvatu, který odvede 70% stávající dopravy MIMO Zlín Navíc na náklady ministerstva dopravy.

Naplno lze souhlasit se stranou č. 1. Její lídr pan Ing. Čestmír Vančura se osvědčil nejen jako podnikatel, ale také jako vizionář.

Vy ostatní lídři jste zapomněli na nový Generel dopravy města Zlína? Údaje Generelu z roku 2016 se opírají o sčítací tabule, které se nepletou. Dokument je platný do doby než se najde progresivnější řešení.

Doporučuji text pana Ing. Čestmíra Vančury "Zlín má velký potenciál" kliknutím v seznamu lídrů v bočním odstavečku vlevo vyhledat a přečíst. V diskuzi za tímto článkem proběhl lítý boj o vizi zlínské dopravy.

Jo jo, lítý boj... myslíte Váš jednostranný monolog s virtuální osobností a totální ignorace mých dotazů? 70%?? znovu zopakuju, neodvede skoro nic, špunty jsou jinde v jiných směrech. Pokud víte něco o technologii bluetooth, zabezpečení, unikátních neopakovatelných mac-adresách v zařízeních projíždějících kolem sčítacích bodů, rád si poslechnu, možná byste mohl toto na UTB přednášet místo mě.

Chceme i optimalizaci parkování v centru, aby zde nezůstávala auta lidí, kteří je tam nechají celý den a jdou do práce. Byť by to mělo být za cenuzdražení dlouhodobého stání.

Kde budou ta auta parkovat? Už nyní jsou ulice kolem centra obstavené. Ta auta se nevypaří. Na Lazech po Prlovské dvě auta kolem sebe neprojedou. Kostková cesta je v dezolátním stavu, vjezd do křižovatky s Kamennou je díky parkující autům nepřehledný. No jo, nebydlí tady žádný potentát, kterého by to pálilo a slibovat něco je velice lehké. Centrum bude možná prázdné, ale my budeme mít domy obstavené auty.