Stroj se pohybuje nejčastěji ve výšce 150 až 200 metrů, na přistání mu stačí 50 metrů, váží 300 kilogramů a po silnici dokáže vyvinout rychlost 40 kilometrů v hodině.
„Rychlost se zdá malá, ale na dojetí na benzinku nebo přejetí přes město je to dostačující. Jen člověk musí počítat s velkým zájmem,“ naznačil podnikatel Pavel Březina.
Se svou původně zlínskou firmou Nirvana Systems upravil vírník, což je kombinace letadla a vrtulníku.
Tento druh letounu se ve světě už používá. Březina ale přišel na to, jak ho zkombinovat s automobilem. Dnes má letoun platnou registrační značku a ze vzdušné varianty se na tu silniční promění během pěti minut.
„Vírníky známe sedm let, ale řešili jsme, jak se snadněji dostat na benzinku nebo třeba do hotelu. A zjistili jsme, že udělat automobil z letadla je mnohem jednodušší než naopak,“ vysvětlil Březina.
Po cestě se autovírník pohybuje pomocí elektromotoru, do vzduchu tankuje letecký nebo klasický benzín a jeho rotory pohání vítr. Letět dokáže až stoosmdesátikilometrovou rychlostí.
Zatím jsou vyrobené první dva stroje a příští rok by společnost, která teď sídlí v Přerově, kde má k dispozici bývalé vojenské letiště, chtěla začít vyrábět pro první zákazníky. Zajímá je hlavně kombinace obou typů dopravy.
„Třeba pohled z vírníku je úplně jiný než z letadla. Zlín je z té výšky nádherný. Rozeznám barvu vašeho psa na dvorku,“ dodal s úsměvem Březina.
