No a co bylo příčinou, prasklý svár, proražení? To přece museli po vytažení na břeh zjistit hned.

většinou za takové nehody může lidská chyba. Konkrétně na baťově kanále existuje vyjímka z provozu a bez průkazu vůdce malého plavidla (tedy patřičného kurzu a zkoušky) zse můžete řídit o něco větší loď než je obvyklé jinde. Plavení v komorách má však své zásady, které nutno dodržovat, zejména pak co se týče uvazování a připravenosti na nepředvídanou událost (prostě a jednoduše při zvedání se musíte několikrát převázat a pokud se vám nepodaří uvolnit lano (prostě to uvážete tak, že o nerozsukujete) tak musíte mít nachystaný ostrý nůž a lano okamžitě říznout. Zastavení vody do plavební komory totiž není tak rychlé jako zastavení vodovodního kohoutku a od chvíle kdy obsluha plavební komory zpozoruje problém je na tohle příliš málo času. Samozřejmě netvrdím, že je to na 100% tak i v případě této nehody, pokud bych si ale měl tipnout, tak tipuji tento průběh.

To zní pravděpodobně, protože v případě díry by musela být fakt velká.

na Baťově kanále obsluha u komor standardně není, jede se v automatickém režimu - v lodích je ovladač na spuštění cyklu.

to néééé Komory jsou na dálkáč, ale ten drží v ruce obsluha komory nebo obsluha bufetu (po zavíračce)

Teď, když v článku je doplněna informace, že "že ve dně lodi je podélná trhlina, k níž došlo pravděpodobně při plavbě", vypadají tyhle spekulace už poněkud mimo.

Jen pro zajímavost - v Gabčíkovu jsem zaznamenal pacholata, co se ve zdymadle zvedají (a klesají) s vodou.

Plováky na vyvázaní jsou i např. v Kamýku.

Na Baťově kanále se není třeba vázat, lidi to obvykle drží v ruce nebo háčkem