To jsou ty dlouhé výlety na lodi, prostě chytli ponorku.

Ivano, Vy asi nejste odsaď, my tu neříkáme Slovácké Titanic...totkaj jsem jel okolo a žádnů loď tam nevidět

Slovácké Titanic

"na Slovácku" - tady není Haná :-D

Bobr?

Jako bejk.

Volejte Frontex.

Chápu, taky se občas dostanu na nuda pláž

A to je prosím jen malá lodička. Teď si představte až se vybuduje ten kanál Dunaj-Odra-Labe a budou po něm plout ty zaoceánské lodě třídy Titanic..

Kanál bude podobně jako Panamský průplav nebo Suez exteritoriálním majetkem země, která ho vybudovala. Takže zachraňovat trosečníky budou Číňani.

No a co bylo příčinou, prasklý svár, proražení? To přece museli po vytažení na břeh zjistit hned.

většinou za takové nehody může lidská chyba. Konkrétně na baťově kanále existuje vyjímka z provozu a bez průkazu vůdce malého plavidla (tedy patřičného kurzu a zkoušky) zse můžete řídit o něco větší loď než je obvyklé jinde. Plavení v komorách má však své zásady, které nutno dodržovat, zejména pak co se týče uvazování a připravenosti na nepředvídanou událost (prostě a jednoduše při zvedání se musíte několikrát převázat a pokud se vám nepodaří uvolnit lano (prostě to uvážete tak, že o nerozsukujete) tak musíte mít nachystaný ostrý nůž a lano okamžitě říznout. Zastavení vody do plavební komory totiž není tak rychlé jako zastavení vodovodního kohoutku a od chvíle kdy obsluha plavební komory zpozoruje problém je na tohle příliš málo času. Samozřejmě netvrdím, že je to na 100% tak i v případě této nehody, pokud bych si ale měl tipnout, tak tipuji tento průběh.