Současná garnitura města Zlína jen při volbách slibovala co všechno opraví a vybuduje . Za 8 let co jsou u moci neudělali ze svých slibů téměř nic a jen se trapně vymlouvají, že nemohou nic dělat protože smlouvy atd. To nevěděli, když to slibovali? Když se paní Jiřičná nabídla , že udělá návrh na podchod ve Zlíně u radních nepochodila a zakázku dostal neznámí architek( neznámý pro veřejnost). A tak to také dopadlo. Velké kino je už dva roky zavřené a nevíme na co se čeká. Až spadne?

A co dělá pan hejtman a senátor Čunek v jedné osobě ? Vypadá to, že se stará jen o Vsetín a na Zlín kašle.

Kdyby byl co k čemu, tak se domluví s p.Zemkem, ale to se asi nechce...

A co dělal Mišák?

Citace: "Jenže okamžitě po opravě dávali místní najevo svou nespokojenost."

Já mám naopak pocit, že byli lidé proti ještě před "stavbou".

Architekta pověsit za koule do průvanu. Betonové, hnusné a nepraktické monstrum si mohl postavit u sebe doma, ale za takový hnus by zasloužil nakopat a zaplatit těch 50 mega. Ovšem mohlo by mu pomoci vedení radnice, které to schválilo (zřejmě musel být nějaký bakšiš, jinak si to neumím vysvětlit).

A ještě jednou na mokrém betonu nad schody uklouznu, tak si toho parchanta najdu osobně a bude rýt rypákem v zemi.

Architekt postavil pouze to co navrhl. Jeho návrh si vybralo město.

Myslím si, že nejkontrastnějším faktem, který domorodce i vnímavé hosty zasáhne, je způsob zdejšího myšlení 30. let uplynulého století a myšlení dnešního. Zatímco Tomáš Baťa myslel světově, od války se myslí ani ne lokálně. Konšelstvo, kraj i ostatní správní orgány velmi rychle opustily baťovské novátorství, velkorysost, dynamiku a přešly k pohodlnému rutinérství. Zlín je originální, hezké město s barvitým koloritem, unikátním stylem a vzorovou filozofií danou zakladatelem moderního města. S počátkem války však bylo vše avantgardní zapomenuto, opuštěno a nastala stagnace - všude a ve všem! Namísto obnovy a rozvoje hodnot, na něž bylo možné navázat, nastoupila přízemnost, neumětelství, lenost a stagnace, které přetrvávají dodnes. Je velmi tristní, kam Zlín přivedli odpovědní bafuňáři, kteří namísto dřiny na prosperitě města i občanů po sobě zanechali ostudná nádraží, rozvaliny Družby, nebo katastrofální dopravní stav.

Zlin je zamrzl v case. Vse musi byt v cihlovem pasku a beda jak si nekdo dovoli postavit neco jineho. Treba kongresove centrum. To je pak revu:-)

Kazdopadne velkou ostudou jsou i Batovske domky. Za Bati museli lidi mit upravene zahradky. Zadne kulny na harampadi a pod. Dneska je kolem tech domku takovy chaos, ze to damvno neni nic co by se melo chranit.

To nádraží bez ohledu na jeho význam je na dnešní dobu opravdu hnusné. Ale pláčeme na nesprávném hrobě, majitelem je SŽDC.

Nejzanedbanější oblastí je dopravní řešení města. Ještě v dobách Sámovy říše se cestovalo v nivách řek. Do dnešní doby se to ve Zlíně nezměnilo a řítí se to se státní silnicí, která dávno nepatří do středu města rychlostí meziročního nárustu ke klinické smrti.

Naprosto odporné město, krabice, krabice. krabice, špína, krabice, jedno z nejhnusnějších měst v Evropě.

Je to jenom celosvětově unikátní město, které je dáváno za příklad architektům jako vrchol funkcionalismu a urbanistické avantgardy.

To tam jeste spoustu “dominant” nevidim..

Jinak ještě navážu na to vlakové nádraží... Baťa plánoval vlakové spojení se Slovenskem. Ostatně ve Vizovicích, kde trať končí, jde ještě stále vidět koridor, na kterém měly koleje pokračovat dál. Baťa si chtěl spojit své fabriky. Pak by samozřejmě i nádraží mělo mnohem větší význam. To samozřejmě nic nemění na tom, že je to "vstupní brána" do Zlína a jako taková by se měla opravit a zmodernizovat co nejdříve.

Přesně. Zajděte se podívat kolik v drtivé většině študáků takto cestuje na tomto železničním apendixu. Stejně tak na autobusáku. V drtivé většině poloprázdné vozy.

Nevím proč by Zlín střed nemohl vypadat jako stejně zatížené nádraží v Tyrolích