Jsem zvědavý, jak budou úřady při vydání rozhodnutí o vyvlastnění u pravděpodobného soudu prokazovat veřejný zájem. Za celou historii existence paragrafu o vyvlastnění nebyl tento nikdy využit. Prokázat veřejný zájam není tak jednoduché, pokud to nechce 100% dotčených subjektů.

320m2 a stát na to jako nemá peníze? Ať se jdou bodnout. Při ceně obchvatu to jsou drobné. Hold přetahovačka z pozice síly.

V Táboře ŘSD šikanuje majitele motocentra, kteří taky chtějí dostat to, na co mají nárok (buď prodat, nebo udělat sjezd z dálnice). Místo rychlé dohody se roky jezdí na jední půlce D3. O kolik asi stát přišel na mýtě, které se v tomto úseku neúčtuje? Za ty roky odhaduji, že to byl již x násobek toho, co by se platilo za jejich budovu. Zajímavé je na tom to, že naproti motocentru byla čerpačka Benziny (stavba dočasná!), kterou ŘSD vykoupil cca půl roku před jejích oficiálním bouráním za těžké peníze!

Do té doby, kdy to bude tak, že projektant namaluje čáru na mapě, které se pak bude přizpůsobovat vše následující, budou podobné problémy. Myslím, že by bylo vhodnější, navrhnout několik tras, předem vyjednávat s majiteli pozemků a pak teprve vybrat tu nejschůdnější. v konečném důsledku by se mohl ušetřit nejen čas, ale i peníze.

To by trvalo netrvalo tu stavbu pripravit 10 let ale 150... Ten 3 km obchvat jde napr pres pozemky 150 vlastniku? Jak s nemi chcete jednat o variantach - navic variant moc neni - jaksi je potreba dodrzet niveletu, dalnicni parametry (max oblouky), mistni geologii atd... Takze porad vyjde lepe udelat tu caru a prave pri projednavani EIA a UR se mohou majitele ozvat (zajimave - ze se ozvou az kjako posledni zdrzovatele, kteri najednou si vsimli, ze po 10 letech priprav po nich nekdo cce ten pozemek - i kdyz o tom vedeli uz od EIA a UR)

vidíte - mali ste sa inšpirovať slovenskom - šéf jednej z vládnych strán a hnutí skúpil pozemky a až potom sa rozhodlo kadiaľ štát bude vykupovať. dostal slušnú cenu, nebude sa súdiť, všetkoprebehnevpokoji amen.

Sakra, o obchvatu se mluvi 15 let. Proc se pozemky vykupuji na posledni chvili?Pamatuji si clanky pred 15 lety, ze jak se dokonci SV, hned se zacne JV. Cele rsd by potrebovalo poradne procistit vcetne zatuchle zlinske pobocky.

Protoze se musi udelat EIA, pak dokumentace, pak uzemni rozhodnuti, pak se zacnou vykupovat pozemky a pak nakonec stavebni povoleni. A hlane tu byl jisty pan ministr Barta, ktery to nekdy v roce 2010? stopnul a hodne toho uz pripraveneho propadlo a povoleni uz nebyly platne - takze spoustu znova.

Pokud to opravdu koupili spekulativně, když už věděli o chystané stavbě, pak bych jim to vyvlastnil za cenu místně obvyklou. A to asi nebude dva a půl tisíce za metr.

Jednou jsou to majitelé a stát by se k nim měl tak chovat.

Na nový obchvat Uherského Brodu dokonce nabízejí jen 20 Kč/m2 a pak se diví, že jim to za ty peníze nikdo nechce prodat.

To tam musí být dražší pole.

Zustante v klidu vazeni, jak v teto akci jede pan Chudarek tak se pozdeji dovite od jeho tiskoveho mluvciho (autor clanku), ze majitele pozemku tam na truc nasadili parek krecku nebo kobylek lucnich a z toho duvodu se dostavba obchvatu odklada na neurcito.. Stejne by se po nem dlouho nejezdilo, rozpadl by se do 5ti let povrch stejne jako u jiz dokoncene casti.

Když se v roce 1998 vykupovaly pozemky pro stavbu jižního dálničního obchvatu Olomouce, platilo se majitelům 550 Kč/m2. A nebyl problém. Ať se při výkupu pozemků respektuje místní cena stavebních pozemků a ubyde problémů.

Presne tak. Chteji tam stavet a vykupuji to jako ornou pudu. Sice jeji x-nasobek, ale i tak je to mnohem mene nez stavebni pozemek.

Za vepřín stát může dát požadovanou cenu, za dálnici ne?

Vepřín jde k soudu