" Jsem spíše proti těžbě. " neboli nemám problém změnit názor, když mi někdo dá dostatečně zajímavý "argument" :)

„V případě D49 bychom měli jednat s aktivisty, aby pokud možno ustoupili od svých požadavků

Ať tam pošlou Chovance s kvérem v ruce

To by musEli probudit Batu,aby to co slibuji bylo realizovano.

Palačovská spojka a obchvat Valmezu na spadnutí. No jo, ale obchvat Zlína má zpoždění 50 let! Dopravní studie Sokolské zadupala do země bezmála stoletou baťovskou vizi 4 proudé Pravobřežky. Nový Generel dopravy města Zlína prokázal 8% tranzit Zlínem a tím vetoval tolik opěvovanou vizi vytvoření obchvatu Zlína z Hulína do Lípy vybudováním dálnice D49. Na tento směr připadnou sotva 3% stávajícího zlínského tranzitu a to je téměř nic. Zlín potřebuje přeložku státní silnice a obchvat pro 62% vnější dopravy /která začíná a končí ve Zlíně/ a 8% tranzit. Čili téměř 3 automobily ze 4 se PRODÍRAJÍ Zlínem zbytečně.

D49 Hulín - Valašská Polanka mají cca 50 let čas, dokud v Polance nebude dálnice Valmez - Semetín!! Vsetín - Střelná.

Antoníne, souhlasím, až na ten padesátiletý odklad D49 Hulín - Polanka. Doprava se zahušťuje a na řešení problémů na Zlínsku přijde - jako obvykle - řada až za x. Pak není divu, že se nemůžeme vyhrabat ze stagnace.

Jestliže se poslanci zvolení do PS v letošním říjnu hlásí o pomoc pro kraj, lze to jen přivítat. Jsem hodně kritický k liknavosti či lhostejnosti městských, parlamentních i krajských zastupitelů, neboť mě irituje, že se víc mluví, než dělá. Teď mě těší, že můžu ocenit snahu politiků, aby občanům Zlínského kraje usnadnili život. Právě v tom je smysl jejich práce. Nezůstane-li tentokrát jen u slov, občané to dokážou ocenit. Naopak věčná kapricióznost ekoteroristů zabrzdit jakýkoliv pokrok nebude nikdy vzata na milost, protože sám život je jeden velký kompromis, který žáby na prameni nerespektují.