„Sešla se nám řada připomínek, které postupně zapracováváme. Nový systém by měl být připravený ke spuštění v červnu,“ uvedl starosta Jiří Růžička.
Důvodem, proč lidé ve Vsetíně autobusy MHD nevyužívají tolik, jak by si radnice přála, je především velký rozestup mezi jednotlivými spoji. A také skutečnost, že nenavazují na sebe ani na příměstskou dopravu. Slíbená změna to má napravit.
Kromě toho vstupují do plánování také velcí zaměstnavatelé. Autobusy mají jezdit tak, aby obsloužily všechny směny. Týká se to především areálu bývalé Zbrojovky v Jasenicích, kde je množství firem s vícesměnným provozem.
Na webuVeřejnost měla možnost seznámit se s novinkami na webu města a přidala k němu několik desítek dalších návrhů.
Proto radnice návrh přepracuje a nabídne ještě jedno kolo připomínkování. V plánu je také veřejné setkání se starostou Růžičkou. Teprve potom o nové podobě MHD definitivně rozhodne.
Základem změny byl vznik páteřních linek, které mají spojovat centrum města s největšími sídlišti a navazovat na příměstské autobusy a vlakovou dopravu.
„Většina linek se v určitý čas setká na autobusovém nádraží, kde bude dostatečný čas na přestupy,“ řekl dříve dopravní inženýr z městského úřadu Miroslav Fusek.
V původním plánu byla také změna jízdného, která zřejmě zůstane zachovaná. Základní cena jízdenky koupené u řidiče bude i nadále za 12 korun. O dvě koruny levnější zůstane jedna předplacená jízda. Přibýt má možnost přestupu a patrně rovněž i časové jízdenky s roční platností.
