Dopravce Leo Express začal jako první soukromník na železnici jezdit i do Zlínského kraje. Od loňského prosince vypravuje jeden ranní spoj ze Starého Města do Prahy a jeden večerní zpět. Teď přibude další pár vlaků pro cestu do hlavního města.
„Máme zde mnoho věrných zákazníků, kteří s námi pravidelně jezdí,“ vysvětlila mluvčí Leo Expressu Petra Valentová.
Cesta vlakem do PrahyČeské dráhy
Student Agency
Leo Express
Pozn.: Jde o základní jízdné beze slev, lze si vybrat různé kategorie a třídy podle komfortu cestujících. Zdroj: cd.cz, le.cz, studentagency.cz |
Z pololetní zprávy pro investory, kterou soukromý dopravce zveřejnil, navíc vyplývá, že právě spoj z Prahy do Starého Města u Uherského Hradiště je jediným, který je pro společnost ziskový. Leo Express tady za první pololetí převezl 50 tisíc lidí.
„Oproti Českým drahám máme poloviční náklady na provoz. Proto pro nás jsou současné a pro zákazníky stále atraktivní ceny na trase do Starého Města ziskové,“ popsala Valentová.
Podle ní si České dráhy, které mají v Česku dominantní postavení, právě na této trase nedovolily následovat svoji „podnákladovou cenovou politiku“ z trati Praha - Ostrava.
Leo Express kvůli tomu v červenci ČD zažaloval. Tvrdí, že se nízkými cenami snaží vytlačit konkurenci z trhu a požaduje náhradu škody 23,7 milionu korun měsíčně, která v součtu činí zhruba půl miliardy.
„České dráhy vždy jednaly a jednají v souladu s platnými právními normami,“ reagovala regionální mluvčí Českých drah Kateřina Šubová.
Jízdní řády pro nový rok začnou platit 14. prosince, rozsah dálkové dopravy, počet spojů nebo zastavování si určuje Ministerstvo dopravy. Zda se nějak změní spojení Zlína s Prahou, zatím není jasné.
„Podoba jízdního řádu se v současnosti finalizuje. Rozsah dopravy je v návrhu obdobný se současným jízdním řádem,“ naznačila Šubová.
Na rychlíky a expresy vláda konkurenci nepustí
Další významný hráč na trhu železniční dopravy, společnost Student Agency, přímou linku spojující region s Prahou nenabízí. Cestující ale mohou jet ze Zlína žlutým autobusem do Olomouce, kde přesednou na RegioJet mířící do metropole.
Na webu„Pokud by ale Ministerstvo dopravy vypsalo výběrové řízení na rychlíkovou linku, RegioJet je připraven se ho aktivně zúčastnit,“ uvedla PR manažerka Student Agency Petra Nováková.
Vláda však zároveň v pondělí schválila harmonogram otevírání železničního trhu konkurenčním dopravcům, v němž jsou podle návrhu Ministerstva dopravy zmíněné i trasy, které by bylo kvůli zachování přepravních služeb vhodné i nadále objednávat pouze u Českých drah.
Z regionálního hlediska se jedná o expresy z Prahy na Slovensko a do Luhačovic nebo rychlíková trasa Brno - Břeclav - Otrokovice - Olomouc.
Žádnou trasu rychlíků či expresů zasahující i do Zlínského kraje vláda do konce roku 2020 pro konkurenci otevřít nehodlá.
Počet lidí, kteří jezdí RegioJetem na trase Zlín - Praha, se během loňska zvýšil. Více cestujících využívá i autobus mezi Zlínem a Brnem, který se do nabídky Student Agency vrátil v březnu 2013. Denně zde jezdí šest párů spojů.
„Ve srovnání s ostatními linkami, například jde o Plzeň, Karlovy Vary či Liberec, se jedná o menší linku. Nicméně za roční fungování spoje máme od cestujících pozitivní reakce. Do budoucna s linkou nadále počítáme,“ ujistila Nováková.
