Kdyby tam zůstalo letiště, bylo by to to nejlepší.

Ale holt se někdo potřeboval napakovat.

Pro pana Pechara:

Vhodná místa pro budoucí průmyslové plochy se hledala ve Zlínském kraji již v roce 2001. Studie, která měla vytipovat nejvhodnější lokality, však o Letišti Holešov vůbec neuvažovala.

Do seznamu vhodných míst bylo překvapivě doplněno až v roce 2002, a to pouze na základě přání jeho tehdejšího majitele. Odborná studie ale upozorňovala, že některé z ostatních vytypovaných ploch mají pro rozvoj průmyslu lepší parametry a na holešovském letišti je nutné brát v potaz značné riziko ohrožení pitné vody.

Vůle prosadit průmyslovou zónu právě v Holešově byla však natolik silná, že v další studii z roku 2003 bylo Holešovské letiště překvapivě vyhodnoceno jako nejvhodnější průmyslová rozvojová plocha Zlínského kraje. Tato analýza však vůbec nezohlednila umístění zóny v pásmu hygienické ochrany vodního zdroje. Tuto „drobnost“ jaksi nebrala v úvahu. Musíme také upřesnit, že objednateli studie byly agentura CZECHINVEST a Zlínský kraj, kteří stojí u zrodu a „provozu“ zóny a podíleli se také na stanovení kritérií, podle kterých se lokality pro budoucí průmyslové zóny v této studii hodnotily.

V roce 2008 je však již holešovská zóna oficiálně posvěcena jako jediná a nejvhodnější v celém kraji, i když ani z dalších studií nevycházela jako vítěz. Jako vhodnější se zdála být lokalita mezi Hulínem a Břestem - „Zápotočí“, která měla např. výhodnou polohu v bezprostřední blízkosti křižovatkového uzlu dálnice D1, železničního koridoru a ležela mimo ochranná pásma vodních zdrojů.

Nejsmutnější na tom je, že podzemními kolektory zasíťovaný zlínský výrobní areál vybavený všemi možnými energiemi včetně odpadního tepla např. na pečení pneumatik se až na pár firem nevyužívá.

Je to ten pan Karhan, který coby radní v Holešově velmi podporoval zónu, aby později proti ní bojoval a teď, kdy už jsou bez jeho přičinění a delší dobu změněny indikátory, dává je za svoje a znovu zónu podporuje? Teď však bude v opozici (krajské), takže předpokládám, že bude zase odpůrcem. Kvůli takovým tam nejsou investoři.

Přesně to je on Karhan

Já si tedy těžko dokážu představit obchvat, ze kterého bude každých 100 metrů odbočka do nějaké firmy.