My chceme váš pozemek, sorry jako, že vám budou jezdit vlaky skoro obývákem, ale s tím my nic nenaděláme a žádné řešení vám ani nenabídneme. O výsledcích nějaké studie dopadu na okolí nikdo neslyšel, protože je podobná té, kterou se dokazovalo, jak přínosná bude výstavba nové nemocnice místo rekonstrukce staré.... A pak se divte, že jsou lidi naštvaní.

Naštvaní jsou většinou jen ti, co bydlí podél trati. Dnes už je osídlení v ČR tak husté, že není možné cokoliv postavit, aniž by to někoho naštvalo.

Nedal by se spíš na té hlavní silnici udělat odpojovací pruh a přejezd normálně osadit světlama?

Zlínská klasika. Pokaždé se najde někdo, kdo řekne, mě to nevyhovuje a zasekne rozumný projekt, který má pro region význam. Firmy přístup mít musí, ale jestli to budou protahovat, tak ve Zlíně zase nic nebude. Jen opuštěné vlakové nádraží, které mají vzhlednejší v každé druhé vsi

Tak pokud by se nádraží Zlín-Střed přejmenovalo na Otrokovice -zastávka, tak by si toho asi nikdo nevšiml.

Chcete se vsichni vsadit, ze zadna modernizace nebude ani za 15 let?

Vždyť z Broučkovy ulice se tam také dá projet, jenom to asi není schválený vjezd.

Co kdyby se všichni sešli na místě ať vidí reálný stav a nevymýšlí kočkopsa

No pokud vím, tak u kynologického klubu je trať ve stejné vzdálenosti jako ten rušený přejezd, navíc ten rušený má světelnou signalizaci a ten druhý jen kříže. Tak mi nějak uniká proč se jeden ruší a horší je v pořádku...

Není možné, že by v tom místě koleje mohli vést kousek dál od silnice, než jsou teď?

Ach jo. Prštenská příčka nepovede po druhé straně Dřevnice ani za tisíc let, protože to má být nový viadukt mezi 1/49 a BUDOUCÍMI KOSMETICKÝMI ÚPRAVAMI NA pravém břehu jmenované řeky. A hapruje vám to páni novináři i vtom, že na posledním zasedání magistrátního zastupitelstva bylo oficiálně oznámeno, že se město musí připravit na variantu, že se elektrifikace vůbec neuskuteční. A právě toto je na 100% realita. kdyby už jenom pro to,že SŽDC má na krku rekonstrukci VEŠKERÉ stávající trakce ČR na střídavý proud.

Někde jsem četl že přechod na střídavý proud se bude uskutečňovat podle odhadů ještě minimálně 20 let. Jeden problém náklady a druhý problém to, že ČD mají pořád docela dost lokomotiv, které jsou jen pro stejnosměrnou trakci (všechny lokomotivy z řad 1xx). Respektive v Česku jen pro stejnosměrnou (protože sem spadají třeba i 371, které umí ještě Německo)

Docela se "těším" až se začne přestavovat křižovatka v Otrokovicích.