No ono je problem vedle frekvence spoju do nekterych okrajovych casti hlavne to, ze naklady na porizeni auta plus pohonne hmoty jsou za poslednich 15 az 20 let s nejakymi vykyvy stejne, zatimco cena jizdenek za toto obdobi se zvedla dvojnasobne. A ruzne akce typu populisticke slevy pro studenty a duchodce pomohou precpanym prijezdovym cestam do zlina minimalne, protoze vice mene toto je cilova skupina, ktera jiz zejmena mezimestskou dopravu vyuzivala jako jediny mozny prostredek doposud. Takze pokud se nevymysli nejaky smysuplny tarif pro pracujici, ktery bude vyrazne cenove vyhodnejsi nez pouziti auta, tezko se vyrazne zvedne pocet prepravenych osob.

Kraj musí správně nastavit tarifní politiku, což u svého IDS může, bohužel Babišovy slevy znemožňují nasměrovat důchodce do sedlových vlaků, ale s tím kraj těžko něco udělá.

Nevi nekdo, jak hlasovani dopadlo ? Nemuze autor clanku aktualizovat clanek podle vysledku hlasovani ? Bude tedy jezdit Arriva nebo ČD ?

Schváleno. Budou jezdit ČD i DB.

Na tom kraji jsou už x let v dopravě zřejmě pořád stejní komici a šprýmaři. Prý chtějí přitáhnout cestující do veřejné dopravy a zavést IDS. IDS slibují už snad 15 let. A cestující přitahují do veřejné dopravy tím, že jim zakazují jezdit v rámci kraje soukromými autobusovými dopravci a pak se diví, že couráky třeba Zlín - Kroměříž nikdo skoro hodinu fakt jezdit nebude, když autobusem je to cca za 35 minut nebo autem ještě rychleji po dálnici. Přitom ty dálkové autobusy jsou skvělá alternativa pro každodenní dojíždění, ale holt úředník na kraji protlačuje Zemka s jeho skoro monopolem (a ještě vymýšlí, že rozšíří spojení např. do Brna či Olomouce, čili přesně to, kde jezdí soukromníci) místo toho, aby jednoduchou změnou ihned a zdarma zvedl cestujícím úroveň dopravy a nabídku spojů...

V podstatě to dopadne tak, že se zavedením "IDS" si ještě více posílí pozici Zemek, ostatně to je důvod, proč kupoval Krodos a Housu - aby měl v kraji praktický monopol a nachystal si pozici pro IDS, které se dosud skrze úředníky na kraji bránil, aby se nezavádělo v době, kdy hrozilo, že by mu Krodos, Housa i další dopravci třeba ze sousedních krajů mohli ve výběrkách zatopit, protože to jeho šrotiště by nemělo při (správně) nastavených parametrech VŘ vůbec šanci uspět. Osobně tipuju, že zavedení IDS bude mít jediný přínos tam, kde se třeba z vlaku pokračuje busem, že by to bylo na jednu jízdenku. Jinak to v kraji ničemu moc nepomůže.