tuším, že řsd bude mět problém něco vykoupit, nebot v republice jsou tací, co chou jen za revizi( ročně) 50tkč a to nepíši, že oni tam napíší nedostatky, které se musejí odstranit

Doporučil bych položit si nejzákladnější otázku: potřebuje Haná a Valašsko trasu R49 mezinárodní sítě TEN - T Paříž - Kyjev na svém území????

Komu byste to doporučil? Sobě?

Tak Vám určitě NE. Pouze těm, kterých se to bude denně a bytostně týkat.

Mě se to týká.

Takže jako první prosím uveďte svoje bydliště a výsledek: souhlasím /předpokládám/.

Moje bydliště je nepodstatné a upřímně, nic vám do něho není. Pokud říkám, že se mě to týká, tak je to pravda bez ohledu na to, zda mi věříte nebo ne.

V podstatě se to týká každého. Jeden bude spokojený, že na jedno sešlápnutí plynu dojede do Paříže. Druhého zase tak, že v okolí svého bydliště bude obtěžován hlukem a karcinogenními plyny.

Tu trasu potřebujeme. Je to ideální spojení východu a západu Evropy, nehledě k dalším výhodám a nutnostem. Budovaná komunikace by však neměla komplikovat život obcím, které na správu místních tras nemají prostředky a nejsou na ně vybaveny. Nad tím by se ještě centrální úřady měly zamyslet.

ze strany obcí jde někdy o obyčejné vydírání. ano, dáme vám štempl na dálnici, ale chceme příjezdovou silnici do obce, k tomu chodník s veřejným osvětlením a ještě třeba cyklostezku. a všechno platí stát. a potom se divíme, že máme drahé dálnice.jenže o tom třeba pan Bárta nemluvil

Tak ať si při plánování dálnice prosadí podjezd místo mostu a mají klid.

No, někdy to asi jde. A když dálnice vede v tom úseku v zářezu (což je dost časté), má jít přehrazená silnice do tunelu třeba 15 m pod zem? To je finanční efektivita jako fík, nehledě na trvale platné zbytečné náklady na pohonné hmoty, pokud budete sjíždět 15 m dolů a pak zase 15 m nahoru...

podjezd je sice krasna vec, ale bohuzel co je "dole" tam tece voda ... predpokladam ze v mistech stavby neni kanalizace (a kdyz, tak ne tak hluboko) takze by se muselo cerpat a jsme zase u tech penez

To je nějaký divný. Já bych řekl, že si ti soudruzi z ŘSD vykládají zákon tak jak se jim hodí. Ty mosty jsou stavbami vybudovanými v souvislosti s dálnicí, jejich majitelem by měl být pochopitelně stát. To že silnice na nich patří někomu jinému je naprosto jedno. Nakonec ten most postavilo ŘSD, ty obce nerozhodovaly ani o tom jak bude vypadat, ani kdo ho postaví.... No a za další. Ty mosty nebyly postaveny za peníze obcí, tak jak je možné, že je ŘSD těm obcím rozdává? Není to porušování povinností při správě cizího majetku?

stačí státní moc legálně rozdělit mezi stát, krajské, městské a obecní úřady a rázem můžeme republiku pěkně vybydlet. Most je pořád státní, ne nějakého s.r.o.-čka, jenže najednou má spadat do jiného-obecního šuplíku. Obec ho samozřejmě nechce,náklady na údržbu budou vysoké. Tak stát raději most nepostaví. Ne že by na to stát neměl (i na údržbu). Chybí na to peníze v tom správném šuplíku. I proto mají komunisté takový volební výsledek. Historie se opakuje a má-li zem fungovat, musí dojít opět k zestátnění a k zcentralizovaní infrastruktury, pro stát důležité.

To mne překvapuje, že když se dnes řeší, kudy přes liniovou stavbu projde zvěř (ekodukty), tak se zapomíná řešit, jak se přes ni dostanou lidé.

At tam vybiraji mytny. Jeste vydelaji :-)

Pokud tady chcete postavit dálnici, musíte v případě přerušení naší komunikace postavit most.

Tak by to mělo fungovat... jenže evidentně bohužel nefunguje :( Obecně to je dost velký problém a měl by se vyřešit plošně, změnou legislativy, protože jinak tyhle hádky nastanou u každého mostu přes libovolnou vícepruhovou komunikaci.