Když to půjde tempem jako v centru Zlína, tak bude fakt první ta dálnice.

,,frekventovanou silnici totiž v budoucnu protne plánovaná dálnice D49 a překonat ji pro cyklisty nebude snadné.

...mám vážnou obavu, že my tady diskutující se tohoto nedožijem...

Většina zde diskutujících odpůrců cyklistů si neuvědomuje že na cyklostezku se nejdříve nějak dostat. Já osobně ještě létat neumím. Nehledě na to že kolo používám jako normální dopravní prostředek a cíl cesty bývá diametrálně odlišný od někým naplánované stezky, dost často bez jakéhokoli návaznosti

Omlouvám se. Vypadlo slovo musíte.

Jsem ve volném čase "vášnivý" cyklista, ale zároveň hodně jezdím i autem, proto vím jak je fakt důležitá oboustranná ohleduplnost a dodržování předpisů, jak ze strany cyklistů, tak ze strany řidičů.

A vím, že na obou stranách se najdou lidi, kteří "té své skupině" kazí jméno. Ovšem pořád je potřeba si uvědomit, že z pohledu ochrany zdraví je ten za volantem, v neskonalé výhodě a proto jako řidič auta, vždy umožním cyklistovi bezpečnou jízdu, i když vím, že jsem v daném případě v právu.

Bohužel ze strany některých šoférů, zejména kamionů, mám pocit, že cyklista je zcela neviditelná součást silničního provozu...

Naopak když vidím cyklistu (zejména na silničce), který si to frčí po silnici, přestože souběžně vede krásná cyklostezka, tak opravdu mám ruku nachystanou na klaksonu.

Lidi prosím buďte ohleduplní, život a zdraví máme jen jedno...

"Důležitý je projekt i pro krajský Zlín. Jezdit tudy v obrovském provozu mimo cyklostezky je totiž hazard se zdravím."

Jestliže toto tvrzení je pravdivé, potom nechápu, proč alespoň v úsecích, kde už cyklostezka je hotová (třeba celý úsek Zlín-Otrokovice) není cyklistům zakázán vjezd na hlavní komunikace, když paralelně vede za poměrně značné prostředky budovaná cyklostezka. Pokud cyklostezka měla sloužit k oddělení těchto druhů provozu, mělo by toto oddělení být provedeno důsledně, jinak je to jen stavba pro stavbu a nic se v podstatě nezměnilo.

Tvrzení pravdivé není, je to jen důvod pro to, aby starostové mohli přes své rozpočty protáhnout desítky milionů za zbytečné projekty a aby mohli vykázat činnost. Financování samozřejmě z dotací, za "své" peníze by žádné cyklostezky nestavěli.

Ze Zlína do Otrokovic se po žádné cyklostezce na kole dojet nedá, takže proto jezdí cyklisté po silnici.