Bohuzel verejna linkova doprava je ve zk tragedie. Co se tyce vyjadreni cunka, tak vyjmecne se s nim shodnu, ze vlastnictvi autobusovych nadrazi firmou, jez je zaroven zdejsim nejvetsim dopravcem, je velmi problematicke a musi se okamzite jednat o jichich odkupu. Pokud nedojde k dohode i za cenu, ze kraj postavi nadrazi na jinych mistech.jinak cestujici budou platit vzdy vyssi cenu za horsi sluzby nebo ta vyssi cena poputuje z dotaci kraje. Dalsi problem vidim, ze zadavaci dokumentace neobsahuje integrovany system, jednotny tarif a provazani s zeleznici a take casove jizdenky typu mesicnich na urcitou tarifni ci pasmovou vzdalenost. Misto toho resi ruzne nesmysly typu, aby slo kartou zaplatit i mezi dopravci ci v jinem kraji, coz povazuji za samozrejmost a technicky jednoduse resitelny problem. Bohuzel soucasna koalice, ktera casto opravnene podobne jako u zdravotnictvi, kritizovala minule vedeni, se za roka pul nikam v tomto nepohla.

Proč by nemohl dopravce vlastnit i nádraží?

Jaký odkup?

Žijete v socialismu?

kdyby bylo všimné a úplatky standartní součástí výberových řízení, tak tady v republice všechno funguje na čas .. argumenty o klimatizaci a wifi v autobusech na krátkou vzdálenost jsou směšné .. prostě to jen potřebují dostat do časové tísně, v té už se pak nebude řešit plus mínus pár milionů a vypracované to stejně bude nekvalitně .. nekvalitní lidé neudělají kvalitní zakázky

V JMK je wifi standard už nějakou dobu.

WiFi je u těchto krátkých spojů zbytečnost, ale klimatizace by měla být i 15 minut dlouhých spojů které jezdí plně vytížené standard. Nebo si pan hejtman myslí že musíme nevyhnutelně v parném létě chcípat v přeplněném autobuse jako dobytek.

Ty klimatizované autobusy asi smysl mají. Otázkou je, zda tam klima nebude fungovat tak, jako například v Pražských tramvajích, kde jediný rozdíl oproti neklimatizovaným je to, že jsou zavřená okna a nejde ani ten lehce foukající vítr z oken....