Průměrně každé tři minuty se na silnici z Luhačovic do Dolní Lhoty objeví tatra s plnou korbou hlíny. Jede do Dolní Lhoty, zatáčí vlevo k fotbalovému hřišti a stoupá po prašné polní cestě až ke skládce, kde svůj náklad vysype.
Tak vypadá čištění Luhačovické přehrady, které už naplno začalo. Jenže problémy, které tenhle obří projekt za 100 milionů korun provázejí od začátku, nekončí. Cestu z Dolní Lhoty na skládku totiž rozšířili stavbaři načerno.
"Nikdo se neobtěžoval dát nám vědět, že se tam cesta rozšíří. A také jsme ani nevěděli, že už se vůbec začalo vyvážet," podivuje se majitelka jednoho z pozemků Radka Krajíčková.
A právě proto zastupitelstvo Dolní Lhoty ve čtvrtek večer rozhodlo, že dokud nebude vyřešené, jestli je silnice postavená legálně, nebo ne, vyvážení bahna z přehrady se zastaví. To by ale celé čištění výrazně zpomalilo.
Na vině je zemědělské družstvo, říká stavební firma i obec
Majitelé své pozemky pronajímají Zemědělskému družstvu Olšava. Předseda představenstva družstva Zdeněk Machů se k tomu ale odmítl vyjádřit.
Cestu rozšiřovala stavební firma Rovina Hulín, která sediment na skládku do Dolní Lhoty vyváží. "Chtěli jsme s majiteli pozemků jednat, ale zástupci družstva řekli, že to vyřeší sami," tvrdí ředitel firmy Luděk Černocký.
Na družstvo vinu svaluje i starosta obce Jaroslav Masař. "Družstvo se mělo spojit s majiteli pozemků a vypořádat se s nimi. Bohužel to neudělali," řekl Masař.
Když si ale začali lidé z Dolní Lhoty stěžovat, nabídla jim Rovina Hulín ve středu peníze za pronájem pozemků, přes které cesta vede. "Náš obchodník dohodl, že jim taky něco zaplatí za pronájem pozemku podle metrů čtverečních. Poté pozemek uvedeme do původního stavu, pokud to budou majitelé chtít," uvedl Černocký.
To ale majitele příliš neuklidnilo. "Nám o peníze nejde, chceme vědět, co se opravdu děje," potvrdila Krajíčková.
Cesta nemá povolení, ale bagrování pokračuje
Nyní se přímo na místě sejdou zástupci luhačovického stavebního úřadu, odboru dopravy, životního prostředí a obce Dolní Lhota.
"Musí se posoudit, zda je to staveništní komunikace nebo trvalá komunikace, jestli to bude povolovat obecní úřad nebo speciální dopravní úřad, případně stavební úřad," vysvětlil ředitel luhačovického stavebního úřadu Vladislav Běhunek.
Poněkud absurdní je pak na celé situaci fakt, že i bez povolení se dál pilně vyváží. Na bagrování přehrady je totiž ideální počasí, takže se firmy snaží vytěžit bahna co nejvíce.
