Andrej Kozicyn, generální ředitel Uralského těžebního a hutního závodu (UGMK), který je vlastníkem společnosti Aircraft Industries, ruské agentuře TASS ve středu sdělil, že Rusko nyní potřebuje 70 až 100 regionálních letadel L-410.
Lokalizace výroby českých letadel se má podle Kozicyna ujmout firma Uralský závod civilního letectví (UZGA) ve spolupráci s UGMK.
„Část letadel by se podle našich plánů mohla v UZGA vyrábět v příštím roce,“ prohlásil Kozicyn.
Zmínil, že absolutní ruská soběstačnost při výrobě L-410 by mohla přijít s rokem 2020.
„Ale záleží na tom, kdy dokážeme vyrábět avioniku nebo motory. To jsou problémy, na kterých teď pracujeme,“ upřesnil šéf UGMK.
Právě úplná ruská soběstačnost a konec závislosti na Američanech jsou pro Rusy velkými tématy.
Při červencové prohlídce prototypu nejnovější verze letadla L-410 NG ruským premiérem Dmitrijem Medveděvem a viceprezidentem Dmitrijem Rogozinem o tom hovořil také Timur Azerný, který v UMGK šéfuje speciálním projektům.
„Například trup letadla L-410 NG už nyní vyrábíme v městě Kamensk-Uralský. Jediná věc, kterou musíme dovážet z USA, je motor. Ale to je méně než deset procent z množství všech dílů letadla,“ prohlásil Azerný.
Kunovická firma se zaměřuje na zbytek světa
Také gubernátor tamní Sverdlovské oblasti Jevgenij Kubajšev na nedávném mezinárodním investorském fóru v Soči řekl, že by nedávalo smysl, kdyby se Rusko stalo pouhou „montovnou“ letadla L-410.
„Naším úkolem je vybudovat kompletní výrobu,“ zdůraznil Kubajšev, který nevyloučil ani ruské oprášení projektu většího letadla L-610, na jehož sériovou výrobu v Kunovicích nedošlo.
Podle dřívějších zpráv ruské agentury TASS půjde v příštích dvou letech do lokalizace výroby L-410 kolem 1,2 miliardy rublů (necelé půl miliardy korun). Výrobní závod má vzniknout na letišti Uktus u Jekatěrinburgu.
Ředitelka Aircraft Industries Ilona Plšková před novým letounem L 410 NG.
O dalším osudu kunovického závodu se Rusové nezmiňují. Ředitelka Aircraft Industries Ilona Plšková sice nyní potvrdila dohodu o montáži letadel v Rusku, ale uklidňuje, že podle jejích informací konec výroby L-410 na Slovácku rozhodně nehrozí.
„Výroba letadel v Kunovicích tímto záměrem nebude nikterak ovlivněna a bude se postupně zvyšovat dle dosavadních záměrů, a to především za účelem pokrytí potřeb trhů v Asii, Africe a Americe
Firma se nyní skutečně snaží zaměřit na další světové trhy. V posledních měsících se Aircraft Industries zúčastnil kromě Ruska veletrhů ve Francii a Kolumbii a do konce roku bude prototyp letadla L-410 NG k vidění také v Číně, Dubaji a americkém Las Vegas.
„Aircraft Industries má nadále v plánu postupné zvyšování výroby letounů v budoucnosti, a to až na 30 kusů ročně. Kromě toho budou v Kunovicích dále pokračovat práce na modernizaci letadel, jejich modifikacích a podobně,“ doplnila ředitelka Plšková.
Aircraft Industries je největším výrobcem civilní letecké techniky v ČR, zaměstnává kolem tisícovky lidí. Nosným programem firmy je právě malý dopravní letoun L-410. L-410 byl vyvinut v druhé polovině 60. let, mezitím byl několikrát modernizován.
