Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

VIDEO: Vlakové nádraží je ostudou Zlína, přeměna má začít v roce 2018

  9:48
Vlakové nádraží posunuté ke středu Zlína a vznik navazujícího dopravního terminálu pro autobusy a MHD. Tak zní plán na zlepšení železničního spojení Zlína. Začít stavět se má za tři roky.

Zahájení výstavby v roce 2018, hotovo nejdříve za dva roky. Vlakové nádraží ve Zlíně, které je v neutěšeném stavu a jež místní obyvatelé dlouhodobě označují za největší ostudu krajského města, čeká rozsáhlá přeměna.

S ní je spojená i elektrifikace trati z Otrokovic až do Vizovic, železnice mezi Zlínem a Otrokovicemi pak má mít dvě koleje.

„Pro město je zcela zásadní, přinese novou výpravní budovu i rychlejší možnost přepravy mezi Zlínem a Otrokovicemi,“ uvedl zlínský radní Josef Novák, který má na starosti oblast dopravy.

Správa železniční dopravní cesty ČR nyní dokončila takzvanou studii proveditelnosti, která má určit konečný rozsah stavby.

A vyplývá z ní mimo jiné, že nádraží by se mělo posunout o několik desítek metrů směrem k nedalekému silničnímu mostu u Čepkova, tedy blíže k centru Zlína.

„Nová poloha výpravní budovy je umístěna tak, aby se k co nejvíc zkrátila docházková vzdálenost,“ řekl Jakub Ptačinský z tiskového oddělení SŽDC.

To znamená, že lidé budou mít hned u sebe vlak, autobus i městskou hromadnou dopravu.

Posun nádraží o pár desítek metrů preferuje i magistrát „Jsme rádi, že se všechny zainteresované strany dohodly,“ oddychl si Novák.

Návrh Creamu nejspíš nevyslyší

Developerská společnost Cream, která v přilehlém továrním areálu chystá stavbu velkého obchodního komplexu, by naopak ráda přesunula nádraží směrem na Otrokovice.

Výhoda je podle ní lepší dostupnost, návaznost na stávající autobusové nádraží a větší nabídka parkovacích míst.

„Je světovým trendem, aby nádraží mimo funkce vlakové dopravy nabídla i široké spektrum služeb pro cestující – viz Praha, Berlín, Drážďany, Vídeň a jiné,“ vysvětlil Robert Jašek ze skupiny Cream.

„Jestli bude budova stát o sto metrů dál, není pro lidi až tak zásadní. Bude to pro ně znamenat jen necelou minutu chůze,“ uvedl před časem i šéf Creamu Martin Jarolím.

Jenže finální návrh SŽDC počítá se zmíněnou variantou posunutí nádraží na opačnou stranu, tedy blíže ke středu města.

„Pro Cream by bylo výhodnější, kdyby bylo nádraží nedaleko továrního areálu. Ale jako státní správce infrastruktury preferujeme pohodlí cestujících, ne zájmy komerčních subjektů,“ reagoval Ptačinský.

Prakticky stejnými slovy argumentuje i zlínský radní Novák. „Doprava musí sloužit občanům, to je důležitější než ekonomické zájmy soukromých firem,“ podotkl.

Zemek má o dopravním terminálu jasnou představu

Jak přesně bude vypadat přilehlý dopravní terminál, není zatím jasné. Jeho budoucnost hodně závisí na jednání úřadů s majiteli přilehlých pozemků, především s podnikatelem Zdeňkem Zemkem a jeho ČSAD Vsetín, kterému patří sousední autobusové nádraží. A Zemek už má celkem jasné plány.

„Podle nás by se měla v centru krajského města sejít autobusová, železniční, městská a taxi doprava do jednoho terminálu. Máme určitou studii, kdy dole by jezdily autobusy, nad tím by byly obchodní prostory a zcela nahoře kanceláře k pronájmu. Studie je ale navázaná na to, zda se skutečně pořádná železniční doprava protáhne až do Zlína, tedy zda bude trať elektrifikovaná,“ sdělil MF DNES už loni Zemek.

„Vše spadá do kompetence památkářů, protože celý baťovský areál je památkově chráněný. Ale když vidíme současný způsob přeměny tamních budov… Myslím, že pokud bude zachovaný duch baťovské architektury, nemělo by to ničemu vadit,“ prohlásil Zemek.

Hybatelem by podle něj měl být především krajský úřad spolu se Správou železniční dopravní cesty.

„My se rozhodně nehrneme do nějaké sólové akce. Krajním řešením je, že se nebude dělat nic a vše zůstane v současných podmínkách,“ doplnil Zemek.

Zlínskou radnici a krajský úřad přitom spojuje společný zájem: pokračovat v modernizaci východní části továrního areálu, kde sídlí kraj, finanční úřad, Baťův institut nebo řada firem.

„Tato administrativně-obchodní část města nabývá na atraktivitě a zároveň přináší otázky dopravní obsluhy. Dopravní terminál musí být jeho neoddělitelnou součástí,“ podotkla mluvčí kraje Renata Škrobálková.

Ze Zlína do Otrokovic za 12 minut

Díky modernizaci tratě se pak cestující dočkají lepších spojení. Cestování vlakem mezi Zlínem a Otrokovicemi se díky dvoukolejné trati zkrátí na dobu 12 minut a ve špičce budou vlaky jezdit v intervalu 15 minut.

Jízdní řády

Jízdní řády vlaků, autobusů a MHD zdarma

Z Otrokovic pak mohou pokračovat do Olomouce, Kroměříže a Uherského Hradiště, odkud zamíří i dále na Slovácko. To však závisí na dopracování návrhu na elektrifikaci trati Staré Město – Uherské Hradiště a dále na Luhačovice nebo Bojkovice a případně Veselí na Moravě.

V úseku Zlín – Vizovice mají spoje pendlovat každých třicet minut. Vznikne rovněž nová pravidelná linka na trase Brno – Kroměříž – Zlín-střed. Ve špičce bude jezdit každou hodinu.

Navíc ubude železničních přejezdů, které nahradí podjezdy či nadjezdy. Pod kvítkovickou křižovatkou v Otrokovicích mají vést koleje dokonce tunelem.

Zmíněné řešení železničního koridoru je ovšem technicky velmi složité. Trať totiž prochází hodně zastavěným a obydleným územím, které částečně spadá i pod památkovou ochranu.

„Příprava této stavby je náročná technicky i z pohledu projednání a nalezení kompromisních řešení ke spokojenosti investora, místních samospráv a ostatních stran,“ řekla Škrobálková.

Nádraží i elektrifikace vyjde na osm miliard

Studie, kterou vypracovalo SŽDC, nyní zamířila na Ministerstvo dopravy, kde ho projedná centrální komise. Ta posuzuje jednotlivé dopravní stavby.

„Studií proveditelnosti na úpravu tratě Otrokovice–Zlín–Vizovice se bude zabývat nejpozději do konce února. Následně rozhodne o vhodnosti projektu. Pokud komise projekt odsouhlasí, může SŽDC konat kroky vedoucí k realizaci stavby,“ konstatoval Martin Novák z tiskového odboru ministerstva.

Zmíněný rok 2018 jako datum zahájení výstavby je však velmi optimistickým scénářem. Hodně závisí na jednáních s majiteli pozemků.

„Pokud se bez větších zádrhelů podaří aktualizovat dokumentaci k územnímu rozhodnutí, připravit projektovou dokumentaci a Jaspers (iniciativa pro zpracování a posuzování rozsáhlých projektů členských zemí, které se chtějí ucházet o dotace ze strukturálních fondů EU – pozn. red.) nebude mít zásadní připomínky, je počátek stavby k roku 2018 reálný,“ naznačil Ptačinský.

Stavba nového nádraží by měla trvat minimálně dva roky. I s elektrifikací trati projekt vyjde na zhruba osm miliard korun. Stát bude žádat o spolufinancování z dotací, kde je maximální míra uznatelných nákladů až 85 procent.

„Většinou nám však neuznají vše, o co žádáme, a míra podílu EU je zpravidla 75 procent,“ popsal Ptačinský.

Autor:
  • Nejčtenější

Při nehodě zemřel řidič osobního auta, srazil se s náklaďákem plným kamení

25. března 2024  14:33,  aktualizováno  26.3 8:35

Tragická nehoda nákladního a osobního auta uzavřela v pondělí dopoledne provoz na silnici mezi...

Tehdy a teď. Fotografie ukazují, jak se proměnila známá místa ve Zlíně

23. března 2024  13:57

Některá místa se příliš nezměnila, jiná dostala moderní tvář, další už neexistují. Muzeum ve Zlíně...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Za med bychom neměli chtít méně než 200 kč za kilo, říká včelař. A bojí se sršní

26. března 2024

Premium Díky nezvykle teplému únoru se příroda probudila o dost dříve, než bývá běžné. Rozkvetla řada...

Babiččiny zelové kraslice měl v pracovně i císař, říká krasličářka z Hradiště

22. března 2024  15:56

Nová techniku zdobení velikonočních vajíček se poprvé objevila před více než sto lety. Tehdy ji...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Zlínští hokejisté rozdrtili Litoměřice, semifinálovou sérii srovnala i Jihlava

20. března 2024  22:04

Zlínští hokejisté vyhráli ve druhém semifinálovém utkání první ligy v Litoměřicích drtivě 8:1 a...

Zlín porazil Litoměřice a vynutil si v semifinále první ligy sedmý zápas

28. března 2024  20:16

Zlínští hokejisté zvítězili v šestém utkání semifinále play off první ligy doma nad Litoměřicemi...

Připadá mi, že jsem v sále nejstarší, říká kapelník kultovní Mňágy a Žďorp Fiala

28. března 2024

Premium Před pár dny oslavil šedesátiny, plánuje se „dohrabat“ k dalším kulatinám a mezitím si dělá radost...

Vydří trojčata dovádějí v tropické hale zoo, úspěšný odchov se podařil potřetí

28. března 2024  12:56

Zlínská zoo představila vydří mláďata narozená koncem letošního ledna. Návštěvníci už je mohou...

Otrokovice si pořídí první radar, bude krotit rychlé řidiče v Kvítkovicích

28. března 2024  8:54

Mnoho řidičů, kteří jezdí přes otrokovickou část Kvítkovice, si nedělá hlavu s dodržováním...

FOR KIDS by měl být zážitkem pro celou rodinu, říká Monika
FOR KIDS by měl být zážitkem pro celou rodinu, říká Monika

Monika Pavlíčková (35 let) je maminkou dvou dcer, sedmileté Terezy a čtyřleté Laury, a zároveň také manažerkou obchodního týmu společnosti ABF,...

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...