S vyšší cenou se budou muset smířit i studenti, školáci nebo důchodci, kteří si kupují dlouhodobější jízdenky. Například za zlevněný kupon k měsíčnímu cestování v celé síti MHD zaplatí namísto dosavadních 180 korun, o 60 korun více. "Chceme udržet vysoký standard cestování, proto jsme museli s navýšením jízdného souhlasit," vysvětlil náměstek zlínského primátora Aleš Dufek.
Dopravce chce zvýšit jízdné kvůli vysokým nákladům na naftu i elektrickou energii. Před jedenácti lety za tyto služby zaplatil podnik dohromady 31,5 milionu korun. Loni už to bylo o 12 milionů více.
Šéf dopravního podniku: Zdražení bylo na čase
"Jízdné se naposledy měnilo před více než osmi lety, teď už je opravdu načase ho upravit," zdůraznil ředitel dopravní společnosti Josef Kocháň.
Městská doprava ve Zlíně a Otrokovicích skutečně patří k levnějším v republice. A to už několik let. Nové, vyšší ceny jízdného už schválili radní Zlína i Otrokovic. Teď s nimi musejí souhlasit i zastupitelé. Ve čtvrtek o cenách budou hlasovat ve Zlíně, příští týden v Otrokovicích. Vedení obou měst ale předpokládá, že souhlas zastupitelů je už jen formalita.
Vyšší ceny jízdného by do Dopravního podniku měly ročně přinést asi 10 milionů korun. Díky tomu nebudou muset Zlín ani Otrokovice dotovat dopravce v takové míře jako dosud. "To je ten hlavní důvod, proč ke zdražení přistupujeme," vysvětlil Dufek.
Každoročně dává zlínská radnice na provoz DSZO asi 90 milionů korun, Otrokovice téměř 12 milionů. Část z těchto peněz pokrývá ztrátu podniku. Když na ztrátu přispějí i cestující, částka z městské kasy se tím pádem sníží.
Zdražení podporují i Otrokovice. "Cestující jsme chránili dlouho. Teď nastala doba, kdy je třeba je do toho vtáhnout. Rozpočty měst nejsou nafukovací," zdůvodnil rozhodnutí otrokovický radní Jiří Ondráš.
