"Úplně nás odřízli od města. Nedostaneme se ani k lékaři, přitom tady bydlí hlavně staří lidé, kteří autem nejezdí," zlobil se v dubnu jeden ze signatářů petice, který bydlí na Lutopecké. Tehdy totiž Technické služby, které městskou hromadnou dopravu v Kroměříži provozují, po několika letech zvýšily cenu jízdného a upravily trasy.
Právě lidem z této ulice vyhověli radní v novém jízdním řádu nejvíc. "Přidali jsme šest spojů, které na Lutopeckou zajíždějí. Bydlí tam hodně seniorů a ti si stěžovali, že se nemají jak dostat do nákupních center a do nemocnice. Navíc nám tyto spoje řeší také obyvatele z rodinné zástavby na Barbořině," řekl radní Marek Šindler.
Naopak nejméně město vyhovělo lidem v Dolních Zahradách. Městské autobusy tam totiž omezují příjezdy vlaků od Hulína a Kojetína. Lidé, kteří jimi cestují, potřebují, aby na sebe spoje navazovaly.
Děti nestíhají školu, některé spoje nedojedou na konečnou
"Je to komplikované. Schází pět minut, aby děti z Dolních Zahrad dojely včas do školy, ale jízdní řád musíme sladit s příjezdy a odjezdy vlaků a dálkových autobusů," popsal Šindler.
Některé spoje v Dolních Zahradách už proto nebudou zajíždět až na točnu u zahradnictví, ale otočí se dřív. Tím ušetří sedm minut.
Ani to však nebude stačit. Například gymnázium v Kroměříži totiž začíná výuku pět minut před osmou ráno. A podle školního řádu musejí být studenti deset minut před zvoněním ve třídě. "To nestihnou, protože autobus z Dolních Zahrad přijíždí v 7.45, pokud jede podle jízdního řádu a nečeká na zpožděný vlak," vysvětlil Šindler.
Možnosti řešení jsou dvě. "Zajdu za paní ředitelkou a požádám ji, aby studentům, kteří bydlí v Dolních Zahradách, tolerovala pozdější příchod. Druhá možnost pak je naprosto přeorganizovat jízdní řády města," naznačila starostka Kroměříže Daniela Hebnarová.
Lépe dostupné mají být také Vážany, i tam měli největší problém s ranním školním spojem. "Tady jsme mohli časy upravit tak, aby se děti dostaly do školy včas," ujistil Šindler.
Radnice na městskou hromadnou dopravu dlouhodobě doplácí, loni zhruba sedm milionů korun. Proto letos v dubnu schválila úsporné změny v jízdních řádech a zdražila jízdné. Variantu, aby kroměřížskou MHD zajišťoval soukromý dopravce, ale město odmítlo.
