Dosud se počítalo s tím, že obchvat povede po hrázi rybníku Bagrák, ulicí Altýře a plochami kolem Vážanského rybníku. Proti tomu se ale ve městě zvedla vlna odporu i přesto, že v dohledné budoucnosti se nepočítá se zahájením stavby. "Teď ani obchvat nepotřebujeme, bude to otázka možná příštích dvaceti let," potvrdila starostka Daniela Hebnarová.
Nová varianta vede až za sportovním letištěm. "Bude o něco delší než ta původní. Výhoda ale je, že se týká převážně městských pozemků," řekla Hebnarová. Právě pozemky byly důvodem vzniku petice, kterou podepsalo 2 800 lidí.
Řadě z nich totiž současná trasa zasahuje do soukromí. Třeba Jiří Ševčík v místě, kde měl obchvat vzniknout, podniká. Navíc upozornil na to, že se o stavební uzávěře dozvěděl jen náhodou, teprve když chtěl postavit další výrobní halu.
Koupil pozemek pro dům, pak se rozhodlo, že tam povede obchvat
Vojtěch Masný zase v roce 2006 v těch místech koupil pozemek pro rodinný dům. "Právě proto, abychom předešli nepříjemným překvapením, jsem se před koupí podíval do územního plánu města. Lokalita byla určena k bydlení, tak jsme pozemek koupili. O dva roky později se pár lidí na radnici rozhodlo, že tam tudy povede silnice. Věřím, že to vyvěsili na nějakou úřední desku, ale kdo to čte?" říká.
I když jim radnice vyšla vstříc, potrvá rok a půl až dva roky, než se jejich pozemky zcela uvolní. "Je to zdlouhavý proces. Abychom to co nejvíc urychlili, rozdělili jsme projednávání nového územního plánu na dvě části, obchvat projednáme zvlášť, a tím pádem rychleji. Ale řadu dokumentů musí změnit také kraj," vysvětlila Hebnarová.
Druhé skupině lidí podepsaných pod peticí zase vadilo, že obchvat vede místy, kde se Kroměřížští rekreují a kde se počítá s rodinnou výstavbou. "Je tam cyklostezka a klidová zóna v přírodě," upozornil jeden z organizátorů protestu Petr Komínek.
