Je to jediná dálnice, která vede do Zlínského kraje. Rychlostí 130 kilometrů za hodinu, která je na dálnicích nejvyšší povolená, tam ale dál jezdit nikdo nesmí. Nový úsek D1 z Kroměříže do Hulína totiž lemují svodidla, kvůli kterým musejí řidiči zpomalit na stovku. Podle ministerstva dopravy mohou být nebezpečná.
Zatímco po úseku R55, která na D1 navazuje, od pondělí můžete jezdit "stotřicítkou", tady to pořád nejde. Společnost Skanska, která tuto část dálnice stavěla, ale tvrdí, že je vše v pořádku. S kontrolami svodidel začala hned v půli ledna, kdy ministerstvo dopravy problém zveřejnilo (o nevyhovujících svodidlech čtěte zde).
"Bezprostředně poté jsme zahájili vnitřní audit všech zabudovaných částí. Nenalezli jsme nic, co by ohrožovalo bezpečí silničního provozu a co by omezovalo například povolenou rychlost jízdy," říká Leoš Verner z firmy Skanska.
Na konci února dala společnost výsledky kontroly k dispozici zástupcům Ředitelství silnic a dálnic, které si stavbu objednalo. Na dálnici je ale rychlost pořád omezená na stovku.
ŘSD: čtyřicet procent svodidel nevyhovuje
"Máme audit, ve kterém stojí, že čtyřicet procent svodidel na tomto úseku nevyhovuje bezpečnostním normám," uvedla mluvčí Ředitelství Martina Vápeníková. "Stále čekáme, že to Skanska na vlastní náklady odstraní."
A v čem je hlavní problém? Vypadá to, že řidiči v kraji doplácejí na odlišné označení částí některých svodidel.
"Dílčí nesrovnalosti v označování některých prvků řešíme s naším dodavatelem svodidel a s jejich výrobcem," upřesnil Verner. Jak dlouho ale bude na D1 do Kroměříže stále viset značka s číslicí 100, zatím nikdo neumí odhadnout.
"Skanska měla čas na výměnu svodidel do konce února. To nedodržela, tak se s nimi snažíme jednat dál. Je to ale komplikované," povzdechla si Vápeníková.
Zbytečných potíží s jedinou dálnicí, která do kraje vede, lituje i hejtman Stanislav Mišák. "Je to škoda, že to zatím dopadlo takhle, ale my bohužel nemáme nástroje, jak to ovlivnit," krčí rameny hejtman.
Jinde se problém se svodidly podařilo vyřešit. Od pondělka mohou řidiči opět jezdit stotřicítkou na silnici R55, která na dálnici navazuje v Hulíně a vede do Otrokovic. Její stavbu zajišťovala společnost Eurovia. "Provedli jsme výměnu částí svodidel, u kterých chybělo označení dodavatele. Konkrétní výměnné práce trvaly zhruba týden," řekla mluvčí Eurovie Iveta Štočková.
Kde přesně se stala chyba, ale ani tato firma netuší. "V současné době stále pokračuje šetření toho, kde a z jakého důvodu k pochybení došlo," dodala Štočková.
Skanska nespolupracuje, kritizoval firmu Bárta
Vášně rozvířil ministr dopravy Vít Bárta (VV), který se v nedělních Otázkách Václava Moravce nechal slyšet, že Skanska nechce spolupracovat, přitom u ní ministerstvo reklamuje stavby za téměř miliardu korun. To stavební společnost popírá.
Mluvčí ministerstva dopravy Jakub Ptačinský se k tomu ale příliš nechtěl vyjadřovat. "Obraťte se prosím přímo na Ředitelství silnic a dálnic, které vede jednání se zhotoviteli," podotkl. "My jsme jen zastřešující organizace, z jejich podkladů jsme vycházeli i v Otázkách Václava Moravce."
Bártův razantní postup možná někoho překvapil, ale představitelům Věcí veřejných v kraji se líbí.
"Já jeho kroky plně podporuji, jde vidět, že spíš než politikem je manažerem," pochválil ministra zlínský zastupitel za VV Rudolf Chmelař. "Přál bych si, aby se nám brzy splnilo přání o lepší dopravní dostupnosti do kraje," poznamenal.
Ministr Bárta si silnic ve Zlínském kraji poměrně všímá. Nedávno například poslal neočekávaně 100 milionů korun na výkup pozemků kolem I/49 a R49.
