Nikdy jsem neslysel,jako Zlinak,ze se Kostelec deli na Kostelec maly a Kostelec velky...Vite o tom nekdo? Ja znam jen Kostelec.

Tento článek považuji za čistokrevnou provokaci ze strany ŘSD. Poté, co ani v roce 2017 téměř jistě nezačnou s dostavbou úseku D49, jehož stavba byla zahájena v roce 2008, mají tu drzost vydat TZ, že by chtěli v roce 2021 začít stavět úsek další.

Smysl tohoto článku je ten, že má uklidnit emoce z doby odsouhlasování Územního plánu města Zlína. Všechny tehdy vzniklé občanské sdružení se shodly na tom, že 1. etapa výstavby D49 musí končit až v Lípě. Důvodem bylo a je zabránění zotročení východního Zlína dopravou. Průjezd bez 30 semaforů bezpochyby naindukuje další objem dopravy, která bez části dálnice D49 Fryšták - Lípa zničí východní Zlín.

Článek tedy MÁ alespoň doložit, že se s výstavbou úseku Fryšták - Lípa vůbec počítá!!!!

V komentáři vizualizace se mluví o obchvatu a odvedení tranzitu Zlína. Stačí se ovšem podívat do nového Generelu dopravy města Zlína. Podle tohoto dokumentu je jasné, že tranzit městem tvoří 8% a cílová se zdrojovou dopravou vyžadující obchvat 62%. Takže jinými slovy: D49 odlehčí centru Zlína zanedbatelnými 3% tranzitu a také jenom částečně cílové a zdrojové dopravě POUZE východního Zlína. Aglomerace Zlína ale nutně potřebuje přeložku státní sinice 1/49, který by zároveň tvořil obchvat města se schopností odvést 70% dopravního zatížení. /8%+62%/. Tyto předpoklady má pouze varianta C Generelu dopravy města Zlína.

D 49 s přivaděčem Fryšták měla být řešením pro Zlín v době, ve které nebyla dálnice v Otrokovicích.

D 49 bude pro Zlín důležitá v době dokončení dálničního napojení, na kterém se pracuje, to je 1/35 a E442 Valmez nikoliv přes Rožnov, Bumbálku a Makov, ale přes Semetín, Vsetín, Valašskou Polanku, Střelnou a slovenský Púchov. /s nepatrným stoupáním ve Střelné/ Čili v horizontu cca 50 let.

Naproti tomu obchvat města Zlína měl být právě před těmito 50 lety po vzoru Vsetína k dispozici!!

A proč že je a bude přeložka státní silnice 1/49 ze středu města a obchvat města Zlína tak důležitý? Protože navždy bude pro cestující na jižní Moravu vzdálenost Lípa - Otrokovice 14 km a Lípa - Hulín - Otrokovice 44 km.

2020 -21 pane Chudárku? Zlaté oči. Jak znám stavby silnic na Zlínsku, vidím to minimálně o 10 let později. Mach se ještě neozval?

"Tunel je ekonomicky náročné řešení, a proto nereálné" Ale houby, tunely děláte rádi, jen to chce dobrý 'odpad' a jeho blízké odbytiště (ideálně tunel v Českém krasu)

Horší bude jak tam někdo najde křečka a je po ftákách :-D

Naplanovat dalnici vedouci kolem ZOO Lesna muze jen clovek co to nema v hlave v poradku.

A to jako proč?

Kostelecké chápu a snažil bych se s nimi o schůdnou dohodu. Dálnice bude sloužit mnoho let a kdoví, k čemu může dojít. Co však nechápu, je ekoteroristický kapric. Museli jsme čertu nějak citelně ublížit, že nás trestá ekoteroristickými šílenci. Mezi lidmi i centrálními úřady se zvedá odpor vůči spolkům ekoteroristických bláznů, kteří umanutě torpédují jakékoliv konstruktivní řešení. Díky nim jsme si zohavili krajinu solárními panely, větrníky či zasmradili prostředí výrobnami energie z bioodpadu a co horšího - silniční doprava je dál tažena přes obce, což činí ovzduší nedýchatelným.

Visualisace mají na ŘSD pěkné, jen co je pravda. Skutky trochu pokulhávají.

Tak tunel to bude rozhodně Ale na státní kasu