Politici umějí všechno krásně nalajnovat ve volebních programech na papíře, ale po volbách se dál oddávají nerušenému spánku. Zlínský kraj je ve většině ukazatelů - na předních místech v dopravě - poddimenzován, ale politiky to nechává klidnými. Pak jejich oblomovštinu musí zachraňovat agilní občané - což je jeden z mála předností Zlínského kraje. A to jsme Baťovi následovníci - pokračovatelé muže, který od ničeho udělal z kraje světový fenomén !

Jako recese dobré :-D Baťa byl hlavně pokrokový člověk a řekl bych že i vizionář, to je důvod onoho fenoménu. Kdežto když se nyní podíváte na Zlín, tak uvidíte skanzen ve kterém jakémukoli pokroku v duchu Bati není přáno, ba naopak, každý nový krok je krokem vzad. Být tu tehdejší Baťa, tak se asi chytá za hlavu, že domky jeho zaměstnanců, již dávno za plánovanou životností nenahradilo něco co by odráželo moderní trendy a šel by do mdlob, kdyby se dozvěděl, že je to dokonce památkově chráněno, to samé velké kino a další hromada staveb. S dopravními stavbami je to odbodné a troufám si říct, že situaci tu rozhodně nikdo nezachraňuje.

je smutné, že politici nejsou schopni prosadit a najít finance na výstavbu dálnice na Slovensko a s tím souvisí i problém v tomto článku. Snad se toho dožiju.

smutné je zejména to, že původní logické trasování dálnice D1 směrem na Trenčín přes Uh. Hradiště bylo škrtnuto a místo toho se plánuje D49 napojená z D1 u Holešova směrem na Fryšták až k Považské Bystrici